让汽车变得更聪明 走进车载电脑

x86处理器Atom独占鳌头

x86处理器方面，在英特尔Atom处理器上市之前并没有很好的选择。Atom属于CISC复杂指令集处理器，和我们平时所使用的电脑系统完全兼容，大的特点就是具有非常低的功耗。目前流行的车载电脑搭配的Atom处理器是Z510PT/Z530PT系列。去年，英特尔正式推出面向车载信息系统、数字安全监控、工业自动化领域的全新SoC产品Atom E600。这款代号为“Tunnel Creek”的处理器集成了Atom处理器内核、内存控制器、图形视频引擎，并首次允许设备厂商开发与PCI Express兼容的设备，使该设备直接与芯片相连，从而让嵌入式应用更加灵活自如。

Atom E600芯片拥有1.6GHz的高频率，满足了汽车信息娱乐处理的速度需要，却只有5瓦功耗，更适合空间受限的车载应用。它包含了一个45nm制程工艺Atom处理器，具有512KB二级缓存、24KB数据和32KB指令一级缓存，支持DDR2 800内存，整合GMA 600图形引擎，支持OpenGL ES2.0、OpenGL ES2.1和OpenVG 1.1，以及HD视频硬件解码功能，满足汽车对高清影音的需要。

Atom E600系列抛弃了以往的FSB或DMI总线，转而使用开放式PCI Express总线接口。它可以与EG20T芯片组或许多来自第三方厂商的芯片通过PCI Express总线配合使用，以满足各种嵌入式应用要求。

Atom E600架构图

英特尔EG20T主控芯片是一个平台控制器中心，就像我们主板上的南桥芯片。它整合了一系列常用I/O模块。这些模块包括SATA、USB、SD/SDIO/MMC和千兆以太网MAC，以及普通嵌入式接口，如CAN、IEEE 1588、SPI、I2C、UART和GPIO。将许多附加的功能全部整合至芯片内，其开放互连特性更加容易搭配各种I/O设备。可以和汽车的信息接口通讯，检测车辆的行车信息，可以和车辆应用设备通讯，扩展用户对汽车功能的需要。该系统单芯片的弹性让创造独特的个性设计变得更容易，尤其适合支持包括车用信息娱乐系统。对于需要少I/O接口的应用，开发人员还可以使用PCI Express总线连接以太网控制器或SATA控制器，而非I/O中心。

由深圳合正汽车电子提供的车载电脑后装产品，左图为采用嵌入式Windows系统的马自达车载电脑，右图为雅阁搭配Windows XP系统的车载电脑。

为了能够满足汽车和嵌入式客户的要求，英特尔在E600系列中还使用了其“超线程”、“虚拟化（VT）”、“主动管理（AMT）”和“安全化”等多项核心技术。以超线程技术为例，通过让处理器并行执行两个指令线程，能够为车载的多任务应用提供更高的性能和更快的系统响应。英特尔Atom E600的低功耗、高集成化、易于扩展性的特点打破了以前车载电脑设计繁杂，功能模块繁多，功耗过大的缺点，是目前车载电脑的不错选择。